上海现代交通工程中心室内木纹铝方通天花吊顶

上海现代交通工程中心建设用地不多，容积率为3.3。在集约化，多功能，高密度的主张下，从约束条件的设计策略中吸取教训，细化了“交通”的概念作为组织建设体系的原则，并通过形式函数的流线型共享来进行整合该系列的开放空间构建了适合当代学科教育的综合体，融合了互动联系的新趋势。该设计放弃了铺设线路的布局，以提高基座的利用率，并采取了谦虚的态度来消除体积的明显性。

“广场，大厅，庭院，平台和庭院”形成了连接所有学院的三维景观系统。当职能部门整合公共环境和阳光绿化等自然因素时，人们的心理吸引力就可能实现。

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